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工商時報【王謹榆】

二氧化碳再利用及衍生產品在全球市場需求龐大，據估算，全球每年至少有37億噸的減碳潛力。對台灣而言，建立二氧化碳減量及再利用體系，有助於提升氫能、甲醇等重要戰略能資源的自產力，並促進更環保、高值且具固碳效益的製品生產，進而降低原料進口、產品出口風險。

在國際減碳趨勢下，台灣以自願減量方式，與全球各國共同承擔二氧化碳減量之責，目標為2030年溫室氣體排放量為現況發展趨勢（BAU）減量50％，相當於2030年溫室氣體排放量減至2005年排放量之80％。過往，偏重在推動製造業製程升級，除透過節能手法減少排碳，產業界仍有針對所排放之二氧化碳進行處理的空間，推動二氧化碳捕獲與再利用，進一步促成減碳目標。

一般而言，二氧化碳再利用可細分為3大方式：

1.直接利用

微藻養殖是二氧化碳直接利用的方式之一，微藻固碳量高，每公噸微藻養殖池每年可消耗250噸之二氧化碳。台灣氣候適宜藻類生長，擁有全世界少見的多種特殊藻種，可開發多元的產品。

例如，含油量豐富之藻種，每單位微藻可萃取出30％～40％的油脂，適合製成生質燃油；部分藻類也可製為生物科技產品，包括萃取蝦紅素、葉黃素等營養品，具有相當高的經濟價值。

2.轉化為化學產品利用

台灣具有以二氧化碳生產聚碳酸酯（PC）、聚氨酯（PU）相關塑膠製品之商業規模製程，政府可鼓勵國內傳統塑膠製程改為利用二氧化碳之環保製程，取代原使用有毒光氣之汙染製程。

2015年台灣工度假別墅程塑膠（含PC）產量為36.5萬噸，採二氧化碳轉化利用製程者約6萬噸，可固碳約3萬噸；聚氨網路訂飯店交易成功酯產量為18.4萬噸，採二氧化碳轉化利用製程者約15萬噸，可固碳約7.5萬噸，尚有擴大推廣的空間。

3.轉化為能源產品利用

二氧化碳的另一種轉化利用方式是製成能源產品，其中以甲醇用途最廣，在減碳趨勢下，甲醇未來最大商機將是取代汽油等化石燃料的使用，以及製成碳酸二甲酯（DMC）與二甲基醚（DME）等能源產品，取代柴油或目前有毒的汽油添加劑MTBE（甲基第三丁基醚）。

目前甲醇全球產量每年6,500萬噸，總值約200億美金；碳酸二甲酯全球產量為每年24萬噸，總值約為3億美元；二甲基醚全球產量為每年630萬噸，總值約32億美元。在化石能源存量有限的前提上，可預見未來相關能源製品之市場需求將續上升，惟若欲擴大甲醇等能源產品生產，在技術面上需優先突破製氫技術，並尋求製氫與捕碳成本的降低。

為進一步推動二氧化碳減量與再利用，可鼓勵製造體系升級為能資源整合的系統。試想，若將工廠與發電業等碳源的排碳，透過碳捕獲技術將二氧化碳捕獲、收集，即能透過管路供給周邊製造業進行再利用。

另方面，園區或廠區也可搭配微藻養殖的設計，將已處理之廢水引入藻類養殖區作為營養成分，並打入工廠排出捕獲之二氧化碳，藉由藻類進行光合作用達成減碳效果，並尋求開發高值化的藻類產品。

根據學界與業界專家的評估，二氧化碳再利用技術，如聚合物開發、微藻養殖、甲醇等能源產品製造等，均有可能於2020年達成商業化目標。

台灣已培植各項技術之研發能量，期望政府能持續投入相關技術研發資源，協助產業掌握關鍵減碳技術，協助達成國家自訂減碳貢獻、溫管法目標之重要手法，也可為進軍全球碳金融、清潔發展機制（CDM）市場之利基。（本文作者為資策會產業情報研究所MIC產業分析師）

工商時報【李水蓮】

2016年，時值品牌90周年紀念，GODIVA隆重呈現限量松露巧克力系列，通過味覺之旅發掘傳統與創意相容之美，同時又為巧克力愛好者們送上一份與眾不同的愉悅驚喜。90年的品牌傳承，彰顯GODIVA結合傳統製作工藝和創意設計的悠久歷史。限量松露巧克力系列巧妙地融合了比利時的製作工藝和創新巧思，彰顯GODIVA無可比擬的魅力。

由GODIVA巧克力大師Ilse Wilmots傾情打造的松露巧克力系列， 香醇的口感配搭獨特的外層，豐富多變的餡料給予您滋味滿載的味蕾享受，開啟一場「尋味經典」、「驚豔慕絲」以及「多層口感」的松露巧克力盛宴之旅。

由GODIVA巧克力大師Pierre Draps首創的經典松露巧克力蘊含了對傳統而尊貴美味的致敬；柔滑馥郁的慕絲松露巧克力將慧心巧思融入傳統配方之中，締造煥然一新的現代松露巧克力口味；細膩濃滑的巧克力內餡裹以濃郁豐富的巧克力外層，再加以香脆的巧克力碎點綴，層層味蕾驚喜的獨特體驗令人一試傾心。

三星的Note7手機，在全球各地都傳出自爆案例，三星行動部門總裁，還因此出面鞠躬道歉。為了飛航安全，國外也有多家航空公司，強制規定Note7用戶的旅客，在機艙內不得開機、充電，而國內的華航、長榮，復興等6家航空公司，也宣布跟進。

來到機場櫃檯check in，地勤人員，仔細跟乘客確認，有沒有攜帶三星的Note7手機，櫃檯上方的電子看板，也是再三叮嚀不得託運，因為Note7自爆事件頻傳，已經被多家航空公司，列為黑名單。

為了安全，大多數旅客都覺很合理，就怕影響飛安，日前美國聯邦航空管理局(FAA)，也特別警告，因此國外已有多家航空，強制禁止旅客在機上開機、充電，而國內的華航、長榮、復興、華信、立榮、威航，也跟進；至於遠航和虎航，則是建議不要在機上開機、充電。

三星手機的高爆炸風險，讓各家航空聞之色變。雖然對Note7用戶不太方便，但為了飛航安全，只能多多配合了。（民視新聞賴國彬桃園機場報導）

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